一級(jí)造價(jià)工程師待遇如何
根據(jù)當(dāng)下最新的數(shù)據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在注冊(cè)造價(jià)師的平均工資都是達(dá)到了八千五百一個(gè)月，當(dāng)然這只是一個(gè)平均水平，具體的薪水待遇要根據(jù)從業(yè)人員的職稱，項(xiàng)目大小，企業(yè)的性質(zhì)等等來決定?，F(xiàn)在北上廣地區(qū)的造價(jià)工程師，可以說是非常吃香的，在這里每年拿到年薪二十五萬元其實(shí)是不難的，在其他地區(qū)可能難一些，但是待遇也不差。
6以下對(duì)造價(jià)起決定性作用的是（）。
A.準(zhǔn)確的勘察資料
8.過程中對(duì)不良地質(zhì)的處理
c.選擇有利的路線
D工程設(shè)計(jì)資料的正確性
【答案】c
【解析】選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對(duì)工程造價(jià)起著決定作用。
7.下列裝配式建筑中，適用于軟弱地基，經(jīng)濟(jì)環(huán)保的是（）。
A.全預(yù)制裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑
B.預(yù)制裝配整體結(jié)構(gòu)建筑
C裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑D裝配式木結(jié)構(gòu)建筑
【答案】c
【解析】裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑適用于構(gòu)件的工廠化生產(chǎn)，可以將設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工、安裝一體化。具有自重輕、基礎(chǔ)造價(jià)低、安裝容易、施工快、施工污染環(huán)境少、抗震性能好、可回收利用、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等特點(diǎn)，適用于軟弱地基。
8.下列結(jié)構(gòu)體系中，適用干超高層民用居住建筑的是（）。
A.混合結(jié)構(gòu)體系B.框架結(jié)構(gòu)體系
剪力墻體系
D筒體結(jié)構(gòu)體系
【答案】D
【解析】在高層建筑中，特別是超高層建筑中，水平荷載越來越大，起著控制作用。筒體結(jié)構(gòu)是抵抗水平載最有效的結(jié)構(gòu)體系。
9.懸素結(jié)構(gòu)的跨中垂度一般為跨度的（）
A.1/12
B.1/15
C.1/20D.1/30
【答案】D
【解析】素的拉力取決于跨中的垂度，垂度越小，拉力越大。素的垂度一般為跨度的 1/30。素的合理軸線形隨荷載的作用方式而變化。
10.在外墻聚苯板保溫層上覆蓋鋼絲網(wǎng)的作用是（）。
A.固定保溫層
B.防止保溫層開裂
c.加強(qiáng)塊料保溫層的整體性D.防止面層結(jié)構(gòu)開裂、脫落
【答案】D
【解析】薄型抹灰面層是在保溫層的外表面上涂抹聚合物水泥砂漿，施工時(shí)分為底涂層和面涂層，直接涂抹于保溫層上的為底涂層，厚度一般為4~7mm，在底涂層的內(nèi)部設(shè)置有玻璃纖維網(wǎng)格或鋼絲網(wǎng)等加強(qiáng)材料，加強(qiáng)材料與底涂層結(jié)合為一體，它的作用是改善抹灰層的機(jī)械強(qiáng)度，保證其連續(xù)性，分散面層的收縮應(yīng)力與溫度應(yīng)力，防止面層出現(xiàn)裂紋。
11.為防止外墻內(nèi)保溫材料變潮，通常采用的做法為（）。
A.在保溫層靠室內(nèi)一側(cè)加防潮層
B.在保溫層與主體結(jié)構(gòu)之間加防潮層
C在保溫層靠室內(nèi)一側(cè)加隔汽層
D在保溫層與主體結(jié)構(gòu)之間加隔汽層
【答案】c
【解折】水蒸氣不容易穿過主體結(jié)構(gòu)墻，處理不好往往會(huì)在保溫層中產(chǎn)生水蒸氣的凝結(jié)水，影響保溫性能，通常的處理方法是在保溫層靠室內(nèi)的一側(cè)加設(shè)隔汽層，讓水蒸氣不要進(jìn)入保溫層內(nèi)部。
12.可以設(shè)置公共建筑出入口，但相鄰出入口的間距不宜小于80m 的城市道路是（）。
A.快速路B.主干路
c次干路
D支路
【答案】c
【解析】次干路兩側(cè)可設(shè)置公共建筑物的出入口，但相鄰出入口的間距不宜小于80m，且該出入口位置應(yīng)在臨近交叉口的功能區(qū)之外。
13.下列路基形式中，每隔1520m應(yīng)設(shè)置一道伸縮縫的是（）。
A.填土路基B.填石路基c.砌石路基
D挖方路基
【答案】c
【解析】砌石路基應(yīng)每隔 1520m 設(shè)伸縮縫一道。
14為保證車輛在停車場(chǎng)區(qū)內(nèi)不同白重引起滑溜，要求停車場(chǎng)與通道垂直方向的最大縱坡為（）。
A.1%
B.15%
C2%
D.3%
【答案】D
【解析】為了保證車輛在停放區(qū)內(nèi)停人時(shí)不致發(fā)生自重分力引起滑溜，導(dǎo)致交道事故，因而要求停放場(chǎng)的最大縱坡與通道平行方向?yàn)?%，與通道垂直方向?yàn)?%。
15.適用于橋面較寬、跨度較大的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋斜交橋和彎橋，應(yīng)優(yōu)先選用的橋梁形式為（）。
A.簡(jiǎn)支板橋
B.肋梁式簡(jiǎn)支梁橋
c.箱式簡(jiǎn)支梁橋
D懸素橋
【答案】c
【解析】箱形簡(jiǎn)支梁橋主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)和跨度較大的斜交橋和彎橋。