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汽車是指有自身裝備的動力裝置驅(qū)動,一般具有四個或四個以上車輪,不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車,也有為完成特定運輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛,但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機械。全掛車和半掛車并無自帶動力裝置,他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬于汽車范疇。
我國古代早有“轎車 ”一詞,是指用騾馬拉的轎子。當(dāng)西方汽車大量進(jìn)入中國時,正是封閉式方形汽車在西方流行之時。那時汽車的形狀與我國古代的“轎車”相似,并與 “轎車”一樣讓人感到榮耀。于是,人們就將當(dāng)時的汽車稱為轎車。最早出現(xiàn)的汽車,其車身造型基本上沿用了馬車的形式,因此稱為“無馬的馬車”英文名 Sedan就是指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車,不僅裝飾講究,而且是封閉式的,可防風(fēng)、雨和灰塵,并提高了安全度。18世紀(jì)這種車傳到美國后,也只有紐約、費城等少數(shù)大城市中的富人才有資格享用。1908年福特推出T型車時,車身由原來的敞開式改為封閉式,其舒適性、安全性都有很大提高。福特將他的“封閉式汽車”(Closedcar)稱為Sedan。著名的福特T型車是馬車型汽車的佼佼者。
美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種不同于馬車型的汽車,其外形特點很像一只大箱子,并裝有門和窗,人們稱這類車為“箱型汽車”。因這類車的造型酷似于歐洲貴婦人們用于結(jié)伴出游和其他一些場合的人抬“轎子”式輕便座椅,所以它在商品目錄中被命名為“轎車”。
1934年,流體力學(xué)研究中心的雷依教授,采用模型汽車在風(fēng)洞中試驗的方法測量了各種車身的空氣阻力,這是具有歷史意義的試驗。1934年,美國的克萊斯勒公司首先采用了流線型的車身外形設(shè)計。1937年,德國設(shè)計天才費爾南德?保時捷開始設(shè)計類似甲殼蟲外形的汽車。甲殼蟲不但能在地上爬行,也能在空中飛行,其形體阻力很小。保時捷博士最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長處,使“大眾”汽車成為當(dāng)時流線型汽車的代表作。從20世紀(jì)30年代流線型汽車開始普及到40年代末的20年間,是甲殼蟲型汽車的“黃金時代”。
1945年,福特汽車公司重點進(jìn)行新車型的開發(fā),經(jīng)過幾年的努力,終于在1949年推出了具有歷史意義的新型V8型福特汽車。因為這種汽車改變了以往汽車造型的模式,使前翼子板和發(fā)動機罩,后翼子板和行李艙罩溶于一體,大燈和散熱器罩也形成整體,車身兩側(cè)形成一個平滑的面,車室位于車的中部,整個造型很象一只小船,所以人們把這類車稱為“船型汽車”。
為了克服船型汽車的尾部過分向后伸出,在汽車高速行駛時會產(chǎn)生較強的空氣渦流作用這一缺陷,人們又開發(fā)出像魚的脊背的魚型汽車。1952年,美國通用汽車公司的別克牌轎車開創(chuàng)了魚型汽車的時代。如果僅僅從汽車背部形狀來看,魚型汽車和甲殼蟲型汽車是很相似的。但如仔細(xì)觀察,會發(fā)現(xiàn)魚型汽車的背部和地面所成的角度比較小,尾部較長,圍繞車身的氣流也就較為平順些,所以渦流阻力也相對較小。
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